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集装箱车进出重庆1次可省90元有助提升港口吸引力
发布日期:2010-3-30 来源:www.ta5656.cn 作者:泰安物流信息网 阅读次数:730

 

3月28日,记者从重庆市物价局获悉,下月起,凡是在重庆市寸滩港区、九龙坡港区、万州港区和涪陵港区装卸货物的集装箱车辆,在进出重庆时,都将享受高速路通行费以及次票费方面的优惠。一个入港集装箱车的优惠额度,平均在90元左右。该优惠政策将试行一年。 

  高速路通行费及次票费可省90元 

  物价部门介绍,进入以

上港口作业的集装箱车辆,在重庆段的路费(包括高速公路费用),将被免除10%,同时进出重庆城区的次票费用全免。但高速公路上的集装箱车,只有重量在公路承载能力标准30%以内的部分,才能享受优惠,若货物重量超过了标准30%以上,超出的部分就要按现行规定计重收费了。 

  据了解,目前一个集装箱车从遂渝高速到重庆,大约要缴200元的高速路费用,来回就是400元,加上50元的次票费用,通行费大约为450元。而根据优惠政策,集装箱车将被免除10%的路费也就是40元,加上50元次票费全免,一辆车就能省下90元左右。 

  要享优惠从收费站到港区不应超过24小时 

  为了保证优惠的针对性,目前优惠政策规定:进入重庆的货车,从出收费站到进港,不应超过24小时,而离开重庆的货车,从离港到出收费站,也应该在24小时内。符合以上条件才能享受到优惠,否则不但要按原价收取高速路路费,还要缴纳次票费用。 

  重庆市港务物流集团公司相关人士表示,设定时间限制,是为了防止一些不是到港区的集装箱车“钻空子”,另外,也防止一些集装箱车进城后,故意拖延到港和离开重庆的时间。 

  这位人士强调,对于到港口装卸货物的货车来说,这么多时间是绰绰有余的,“事实上,进入重庆的货车,从离开收费站到抵达港口,就有24小时的时间,从港口出发到离开重庆,又是24小时,一共就有48小时。” 

  优惠费额在出城时以少缴路费方式退回 

  据介绍,本地集装箱车凭“重庆交通信息卡”,就可以在港口申请办理优惠登记。而非渝籍集装箱车,则要凭借专用卡才能享受到优惠。专用卡可以凭机动车行驶证和营运证,在港口申请办理,并由港口免费发放。 

  入港集装箱车辆在通过收费站时,驾驶员需要主动交验专用卡或信息卡,并全额缴纳路费和次票。然后,驾驶员再到港口区刷卡,就可以领取港口退还的10%路费,和所有次票费。 

  而车辆装卸离港时,驾驶员也需要把专用卡或信息卡交给港口登记,之后在通过收费站时,便可以少缴10%的路费,并且不用缴次票。 

  为了操作简便、提高效率,在收取车辆通行费时,将按照“二舍八入、三七作五”的原则,即两元的零头就舍去,8元零头作10元,3、4、6、7元一律当作5元收取。另外,每车次收费额低于5元的,一律按5元收取。 

  优惠有助提升港口吸引力 

  根据重庆市目前进出重庆的集装箱车流量计算,优惠执行后,重庆市一年的次票费优惠总额,将达到1500万元左右,而高速路路费优惠总额可达465万元。 

  “这将进一步增加港口对有关业主的吸引力。”港务物流集团相关人士说,现在国内集装箱车的通行费用,平均在0.08―0.1元/吨公里。而通过此次费用优惠,我市的集装箱通行费用水平,已经降到了0.05元/吨公里。 

  一直以来,由于本地良好的水运环境,许多周边地区如成都、泸州、宜宾等,都把重庆港口作为水运货物的重要集散地。“虽然泸州也有港口,但是其货轮班次少,每船的承运规模只有40―50箱(重庆为200―300箱),因此在西部不具有竞争力。”这位人士表示,可以预见,通过增加通行费优惠力度,如达州、遂宁乃至贵州等地,会有越来越多的物流资源向重庆转移,提升重庆在长江中上游物流产业中的地位。泰安物流信息网





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