走向规模适中 最符合发展需求

　　成都第二绕城高速公路的定位从其正式的名称上就可见一斑，是要串起周边的经济区，实现互通，为成都周边的城市服务。“这条公路的走向确实不好确定，一不小心就可能变成‘摊大饼’。”市交委副主任张殿业说，为避免造成摊大饼的现象，第二绕城高速拒绝一味做大，现定的走向规模适中，是最经济实惠，最符合周边城市发展需求的。

　　据他透露，在现行方案中，第二绕城高速公路东连龙泉，从龙泉山东侧经过；西连彭州，带动邛崃、新津的工业发展；南接双流南、华阳；北面则串起德阳经济区。其中，东、西、南三个方向的走向已基本确定，只差北向的走向还在规划选线当中。

　　张殿业表示，在平时的生活工作中，市区的公众最多走上绕城高速，因此，今后绕城高速作为城市道路的功能将逐步加强；第二绕城高速公路则主要体现道路的转换和分流功能，主要解决过境交通问题，必须充分考虑各交通干线，工业园区、物流中心等重点节点的需求。

　　二环+十二射 公路枢纽四通八达

　　除了第二绕城高速公路以外，成都还规划了成什绵、成安渝、成自泸、成简、成巴、新机场、邛名等高速公路项目，力争用5年左右的时间，以高速公路、国省干线、农村公路、内河航道和港口、综合客货运枢纽等为重点，建成一批重要交通基础设施项目，与现有高速公路一起，形成“二环+十二射”的格局，巩固成都公路交通枢纽的地位。

　　据市交委统计，在建或即将建设的高速公路进展顺利。其中，成什绵高速已经成立项目公司，施工图设计也已经完成、即将评审，正在进行施工、监理、中心实验室招标工作；成自泸高速已于今年4月确定了投资人并签订了投资协议，正在组建项目公司，并着手开展施工、监理、中心实验室招标工作；成安渝高速的建设工作也已进展到组建项目公司的阶段；成巴高速目前正在进行设计招标。